新能源车主还在为续航焦虑头疼？
国家已经悄悄备好了十年弹药。
就在西方紧盯中国稀土储备时，今年前五个月中国狂购7.7万吨纯镍，加上去年底至今的10万吨战略收储，硬生生把镍库存翻了个倍。
这批战争金属背后藏着双重棋局：既要给电车电池上保险，更要防着大国博弈卡脖子。
现在的新车续航动不动打七折，根子就在电池能量密度上不去。
高镍电池是破局关键，可全球80%的镍矿攥在印尼和菲律宾手里。
印尼前几年突然禁运镍矿，价格瞬间飙到10万美元一吨，车企差点被原材料逼停。
这次趁着印尼增产镍价暴跌40%，中国果断出手抄底。
想想国内电动车销量明年就要破千万辆，没这批低价镍顶着，续航虚标怕是更刹不住车。
但囤货不只是为造车。
军舰的涡轮叶片、火箭发动机哪个离得开镍基合金？
真碰上冲突，高端合金月消耗量抵得上平时半年产能。
更别说印尼刚和美国搞联合军演，菲律宾又在南海挑事。
手里没矿心里就慌，这道理中国比谁都懂。
有人嘀咕靠进口太冒险，可咱们早不是光会买原料的冤大头。
去年精炼镍出口量暴涨两倍多，韩国的电动车电池厂都在用中国加工的镍。
印尼矿山挖出来的红土矿，得靠中国的技术才能变成电池级材料。
欧盟最近想对电车加关税，转头发现自家电池厂的镍板全是中国船运过去的。
说到底，这轮镍储备玩的是制造业的老本行——低价扫货、加工升级、全球赚钱。
电池厂拿到便宜镍片，车主才能开上实打实跑500公里的车。
西方还在算中国囤了多少吨，咱们的算盘早就打到十年后：矿在地里会挖完，技术在手才是真底牌。
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